Iesaki rakstu: 
Šā gada 1 maija traģiskā avārija zibenīgi pārpildīja interneta ziņu portālus, un sociālie tīkli jau izdarīja tūlītēju spriedumu, ka avārijā noteikti ir vainojams sarkans sporta Mitsubishi EVO IV auto nevis sievietes vadīts Volvo V70. “Auto seksisms” izpaudās pilnā krāšņumā, un mūsu sabiedrība bez apstākļu noskaidrošanas izvirzīja apsūdzību sarkanam sporta auto, jo Volvo V70 jau pēc definīcijas nevar būt vainīgs ar sievieti pie stūres.
Šodien pēc sešiem mēnešiem un trīs dienām, neskaitāmām ekspertīzēm, liecinieku liecībām, mērījumiem un izvērtējumiem ir taisnīgi pieņemts nepārprotams lēmums par vainīgo atzīt sievieti ar Volvo V70 automašīnu, kura, iebraucot pretējā braukšanas joslā, izraisīja traģisku frontālu sadursmi. Beidzot visiem interneta un sociālo tīklu nepatiesajiem apgalvojumiem un nepamatotam “auto seksismam” ir pielikts punkts – sieviete ar Volvo iebrauca pretējā braukšanas joslā un izraisīja traģisku frontālo sadursmi!
Pēc 36 pavadītām dienām reanimācijā un slimnīcā, sešām operācijām un vēl vairākām priekšā, 5 mēnešiem ratiņkrēslā un turpmākos mēnešus uz kruķiem un ilgstošu rehabilitāciju varu beidzot būt morāli atvieglots par acīm redzamu taisnīgu lietas iznākumu! Volvo V70 automašīna, braucot pa šoseju, bez iemesla iebrauca pretējā braukšanas joslā virsū savā nodabā braucošām automašīnām un izraisīja frontālu sadursmi. Frontālā sadursme bija tieši ritenis ritenī, kas ir sliktākā iespējamā avārija, kādu varat pieredzēt, jo vecākiem auto šī ir vārgākā vieta.
Visu laiku kopš avārijas mirkļa sievietes tuvinieki publiski nepatiesi vainoja mani ar sarkano sporta auto avārijas izraisīšanā. Savu vainu sieviete neatzina, līdz prokurors izvirzīja viņai apsūdzību. Šī apstākļa dēļ es nebiju tiesīgs vērsties apdrošināšanā, paliku bez automašīnas un turpinu segt medicīnas un advokāta izdevumus no savas kabatas. Šī summa ir mērāma tūkstošos eiro, kas ir nopietns finansiāls apgrūtinājums, tikai tāpēc, ka vainīgā persona turpināja lieki cerēt izsprukt no atbildības, radot apgrūtinošus apstākļus cietušajam. Cilvēki, ja esat sastrādājuši ziepes, uzņemieties atbildību, tas ļoti atvieglotu dzīvi cietušajam, ļaujot laikus risināt transporta zaudējumus un ārstēšanās izdevumus, nemaksājot lieki advokātam.
Ekspertīze parādīja, ka frontālās sadursmes brīdī Volvo automašīnas ātrums bijis ap 90 – 100km/h, bet mana sarkanā Mitsubishi ātrums maksimums 40-45 km/h, kas nozīmē, ka man izdevās ievērojami samazināt braukšanas ātrumu, kas izšķīra to, ka paliku dzīvs un, iespējams, varēšu atkal staigāt.
Neskatoties uz manu autosporta pieredzi, es nespēju izvairīties no sadursmes, jo tas bija pāris sekunžu jautājums, - neloģiskos apstākļos ātrā ātrumā pretējā joslā pēkšņi frontāli braucošam auto sagatavoties nebija iespējams. Šīs pāris sekundes pilnībā sagrieza dzīvi kājām gaisā, un pēkšņi visi tavi plāni, idejas, darbs, hobiji izkūp gaisā, cieš ģimene un tuvinieki, kad nezini, vai jelkad varēsi baudīt visu kā agrāk, jo avārija atstāj paliekošas sekas.
Avārijas iemels – secinājām, ka, iespējams, sieviete vienkārši aizmiga pie stūres un līkumā taisni iebrauca pretējā braukšanas joslā (jo neko neatceras no sadursmes mirkļa)
Kādi secinājumi:
• Volvo automašīna nav īpaši drošāka par sporta Mitsubishi – avārijas sekas abām automašīnām ir gandrīz identiskas. Man nepaveicās, ka esmu tik gara auguma ar pārāk garām kājām.
• Dzīvības un veselību avārijā glābj nevis Volvo, bet daudz jaunāku auto pasīvās un aktīvās drošības sistēmas un ceļu infrastruktūra. Ja es brauktu ar daudz jaunāku auto, iespējams, avārijas sekas būtu daudz mazākas manai veselībai.
• Ja Latvijā uz šosejām būtu ribjosla centrālajā līnijā, daudzas avārijas nenotiktu neuzmanības, aizmigšanas u.c. gadījumos. Atjaunojot asfalta segumus, tam jākļūst par standartu, kā tas ir Lietuvā un Igaunijā.
• Daudzās bīstamās vietās jāuzlabo infrastruktūra, un jāierobežo apdzīšanas iespējas, jo tieši pārgalvīga, neatļauta apdzīšana bieži noved pie traģiskām avārijām – īpaši pēdējos divos gados Latvijā
Manas galvenās atziņas no avārijas:
o Nopērc videoreģistratoru – tas izglābs tevi no milzu izmaksām, laika patēriņa, iespēja pierādīt savu nevainīgumu.
o Brauc ar modernu, jaunāku auto – aktīvās un pasīvās drošības sistēmas ir galvastiesu pārākas par 1990., 2000. gadu auto. Aktīvā piestūrēšana, avārijas bremzēšana, līniju asistents, distances kontrole, aizmigšanas sensors – tie visi var glābt dzīvības.
o Pērc OCTA+ (nepērc parasto OCTA) un veselības apdrošināšanu. OCTA+ ir iespēja pēc negadījuma vērsties novērst defektus pie sava apdrošinātāja, nevis vainīgās puses.
o Ja esi vainīgs, atzīsti savu vainu laikus, jo pretējā gadījumā tava pozīcija vienoties par mierizlīgumu var būt daudz vājākas.
o Brauc ar jaunāku auto, jebkuram jaunākam auto drošības aprīkojums būs labāks un dzīvības glābjošāks nekā vecākiem auto.
o Nenovērs uzmanību no ceļa, nebrauc noguris; bērni, mobilais telefons, dzīvnieki nekad nebūs attaisnojums negadījuma izraisīšanai.
Nobeigumā gribēju izteikt īpašu paldies cilvēkiem, kas notikuma vietā un pēc tam sniedza man palīdzību:
o atsaucīgajiem garāmbraucējiem, kas centās mani atbrīvot no auto un rūpējās par situāciju avārijas vietā,
o lieciniekiem, kas atsaucās uz aicinājumu dot neskaitāmas liecības policijā,
o speciālajai ugunsdzēsēju tehniskajai brigādei, kas profesionāli mani atbrīvoja no auto,
o Sergejam, kurš palīdzēja notikuma vietā ar koordināciju, mantām un auto evakuāciju,
o Ķirurgiem, ārstiem un medmāsām, kas darīja visu, lai sastutētu kaulu rasolu atpakaļ,
o Draugiem un paziņām, kas palīdzēja pielāgot ikdienu,
o Ģimenei, kam bija jāpārdzīvo visas šausmas daudzu mēnešu garumā.
Esam uzmanīgi uz ceļa, viena sekunde var būt liktenīga!
Vienmēr piesprādzējieties!
Seko mums 
Vēlos padalīties ar sajūtām un lieliem novērojumiem par to, kas notiek, - par reālo situāciju Jāzepa Vītola Latvijas Mūzikas akadēmijas (JVLMA) skandālā un to. kā jūtas studenti un arī nesenie/senie katedras absolventi
Drošības eksperti vienbalsīgi norāda uz to, ka pēc kara sākuma Krievijas izlūkošanas un hibrīdoperāciju mērogs Eiropā ir krasi pieaudzis, ieskaitot operācijas, kuru agresivitāte ziņā pārspēj aukstā kara līmeni, - tādas kā sabotāžas, fiziskas provokācijas un tamlīdzīgi.
Deklarētais mērķis - atbalsts Ukrainai Latvijas ostu paralizēšanai - šķiet šizofrēnisks, jo kā gan tas saskan ar to, ka Ukraina pati joprojām saņem naudu no Krievijas un ļauj Krievijai transportēt gāzi caur Ukrainas teritoriju, bet neviens latvju bāleliņš par to pat nav iepīkstējies ES parlamentā?
Atsaucoties uz 2024. gada 18. aprīļa publikāciju "Aicinājums valsts amatpersonai Kristovskim: pirms publicēt ziņas par svešām algām, atklājiet savus ikmēneša ienākumus!" vietnē, informēju, ka saskaņā ar spēkā esošo likumu algu publiskošanas lietā Saeimas deputāti rāda priekšzīmi un Saeima Ģirta Valda Kristovska kā tautas priekšstāvja atlīdzību - tāpat kā visu citu tautas priekšstāvju Saeimā atlīdzības - publicē katru mēnesi internetā.
Ģirts Valdis Kristovskis iesniedzis Saeimā priekšlikumu publicēt jebkuras valsts amatpersonas ienākumus ik mēnesi, jo no tā būšot "ieguvums sabiedrībai".
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
