Krievu salas projektam draud apturēšana; saista ar Ventspils oligarhu un Deripaskas interesēm

Iesaki rakstu:

Noprotams, ka tā saukto Ventspils oligarhu – Aivara Lemberga, Olafa Berķa un Oļega Stepanova – intereses nobremzēt Krievu salas projektu sakrīt arī ar Krievijas miljardiera Oļega Deripaskas interesēm likt šķēršļus Krievu salas projekta īstenošanai pēc tam, kad par šī projekta īstenotāju nekļuva ar Deripaskas ietekmi pastarpināti saistītā vācu kompānija Josef Möbius Bau–Aktiengesellschaft (Möbius).

Cīņas ap Krievu salas projekta īstenošanu ilgst jau vairāk nekā gadu. To iemesls tiek saistīts arī ar Iepirkumu uzraudzības biroja (IUB) lēmumu par šī projekta realizētāju atzīt Krievu salas būvniecības konkursa uzvarētāju, vietējo būvnieku apvienību BMGS-S, kurā galveno vijoli spēlē SIA Skonto būve līdzīpašnieks, ar politisko ietekmi cieši saistītais miljonārs Guntis Rāvis. Tomēr kopumā batālijas ap un par Krievu salas projekta īstenošana tiek saistītas ar Ventspils un Rīgas brīvostu un Krievijas uzņēmēju cīņu par ietekmi Austrumu –Rietumu tranzīta koridora ķēdē.

Laikā, kad Satiksmes ministriju vadīja ar Lemberga ietekmi saistītais Uldis Augulis (ZZS), jau notika mēģinājums Krievu salas projektu apturēt. Toreiz izskanēja versijas, ka šim projektam atvēlētā Eiropas Savienības (ES) Kohēzijas fonda nauda – 54 miljonu latu – tiks pārdalīta par labu kādam Liepājas vai Ventspils projektam. Būdams satiksmes ministrs, Augulis gan noliedza, ka projektam faktiski jau izlemts ieslēgt sarkano gaismu un Kohēzijas fonda naudu pārdalīt par labu, piemēram, projektiem Ventspilī vai Liepājā.

Tiesa, šāda tendence jau ilgāku laiku ir novērojama, kopš Valda Dombrovska (Vienotība) vadītajā koalīcijā pieaugusi Lemberga un Liepājas mēra Ulda Seska ietekme. Kopš koalīcijā atkal parādījušās „Ventspils vēsmas”, kas tiek saistītas gan ar Vienotība lojalitāti Lembergam un ZZS, gan Berķa ietekmi, nojaušams, ka tiek pieliktas pūles, lai ES Kohēzijas fonda naudu pārbīdītu Ventspils virzienā.

Krievu salas projekta galvenais mērķis ir novērst Rīgas brīvostas darbības izraisīto vides degradāciju, jo lielākā daļa ostas darbības notiek Andrejostā un Eksporta ostā, kas atrodas Rīgas vēsturiskā centra tiešā tuvumā Daugavas ziemeļu krastā. Krievu salas projekta ietvaros daļu Rīgas centram pietuvināto termināļu plānots pārcelt uz līdz šim neizmantotu teritoriju Krievu salas ziemeļu daļā. Iecerēts, ka osta darbību Krievu salā sāks 2014.gadā. Vienlaikus pēdējos gados tika kalti vērienīgi biznesa plāni par Andrejostas teritoriju attīstību, aiz kuriem stāvēja ar ekspremjera Andra Šķēles, eksministra Aināra Šlesera un Lemberga interešu pārstāvniecību saistīti cilvēki.

Pietiek jau rakstīja, ka vācu Möbius intereses par Krievu salas būvniecības projektu tiek saistītas ar Kremļa oligarha Deripaskas interesēm, jo viņam daļēji pastarpināti piederējis koncerns Strabag, kurā ietilpst arī Möbius. Saistībā ar Deripaskas un Kremļa interesēm par Krievu salas projektu izteiktas vairākas versijas. Vieni avoti Pietiek norādījuši, ka ar Möbius starpniecību Deripaska faktiski vēlas bloķēt Krievu salas projekta attīstību, jo ievērojamus naudas līdzekļus ieguldījis Murmanskas ostā Krievijas ziemeļrietumos un Rīgas ostas Krievu salas projekta kā konkurenta attīstība viņam neesot vēlama. Kā pamatojums šai versijai minēts tas, ka vācu kompānijas projekta dokumentācijā fiksētās būvniecības izmaksas esot pielīdzināmas dempinga cenām. Savukārt no citas versijas izriet, ka Deripaska, ar vācu kompānijas starpniecību, ja IUB to atzītu par Krievu salas konkursa uzvarētāju, vēlas nostiprināt krievu tranzīta biznesa pozīcijas Rīgas brīvostā, kā arī iegūt ietekmi Ventspils brīvostā.

Seko mums