Par Lato Lapsas muļķīgajiem apgalvojumiem un merkantilo skādēšanu

Jautājums : Nedeļas laikā nav sniegta atbilde uz 6 no 10 jautājumiem.
cik papildus jatērē lai gatavotu atbildes?
Jautajums: L.L. kā Kaimiņš uzdod uņu būdā Ko tu ēd brokastis un kurš par to maksā. ( ja par perfect atklātibu L.L. tad pilnu atbildi 3 dienu laikā . ha ha

Atbildēt

Rubesa ir mantkārīga sieviete.

Atbildēt

»

ka tā var teikt tikai ļoti aprobežots eksemplārs. Tur ir vēl citi šīs dāmas stulbuma piemēri.

Atbildēt

Viņa sev,labs advokāts.

Atbildēt

"...vēlos uzrunāt rakstos minētos jautājumus"

Atbildēt

Aber, pēc būtības un par tēmu bazarēt slabo?! :-) :-) :-)

Atbildēt

Ko noziimee globaalaa komunikacija? Vai tas buutu arii ar kiiniesiem, indiesiem un papuasiem?

Atbildēt

»

Smirdoša, veca un zaglīga Rumbulas slampa
Schlampenpelz

Atbildēt

B.Rubesa!!! Lato Lapsa NEKAD nav bijis sabiedrisko attiecību darbonis (piedevām vēl ilggadējs). Tik stulbu buldurējumu atbildot var izdvest tikai tāds blēdis, kas pieķerts nodarījuma vietā un īstā laikā. Interesanti, kurai personai ģeldētu šāds apzīmējums - naudaskāra un pastuba mātīte?

Atbildēt

Līdz pat 90.gadiem šķiet, un it īpaši 30.gados tepat dzīvoja izcili dzelzceļa būvētāji, izmantotāji. Nez kā tad te nu tā šajos modernajos laikos pēkšņi vairs nav vietējo gudrīšu. Dīvaini. Tikko lielāks darbs tā mūsu gudrīši neder. Dubult dīvaini. Līdz ar to tālāk par kādu piekto rindkopu nelasīju. Dīvainības var arī citur lasīt nevis it kā nopietna pasākuma pārstāvja rakstos.

Atbildēt

64 gadus vecās aizjūru vazanķes rokās, ar satiksmes ministra Anrijs Matīss (V) svētību.

Satiksmes ministrs Anrijs Matīss (V) paudis gandarījumu par Rubesas iecelšanu "RB Rail" valdes priekšsēdētājas amatā. Viņš uzsver, ka padome ir spējusi vienoties "par ļoti spēcīga kandidāta izvēli".

Atbildēt

Varu palīdzēt.

Atbildēt

Bail pat iedomāties, kā uz tādu bezdarbības demagoģiju reaģētu Ķīnas komunistiskās partijas genseks Sī. Ja kāds ķīniešu slaists un nejēga viņam līdzīgā stilā skaidrotu Zīda ceļa būvniecības projektu.
Labākajā gadījumā akmeņlauztuves!

Atbildēt

Nomētāt ar akmeņiem ,veco padauzu!

Atbildēt

lau šo rakstu un tāda deja vu sajūtu. Kaut kur jau esmo to dzirdējis... Un te pēkšņi atcerējos.
В тот самый день, когда комиссия вела многозначительную беседу с мальчиком в конторе «Реванша», Александр Иванович Корейко высадился из спального вагона прямого сообщения в небольшой виноградной республике, отстоявшей от Москвы на три тысячи километров.
Он растворил окно в номере гостиницы и увидел городок в оазисе с бамбуковым водопроводом, с дрянной глиняной крепостью, городок, отгороженный от песков тополями и полный азиатского шума.
На другой же день он узнал, что республика начала строить электрическую станцию. Узнал он также, что денег постоянно не хватает и постройка, от которой зависит будущность республики, может остановиться.
И здоровый частник решил помочь республике. Он снова погрузился в оранжевые сапоги, надел тюбетейку и, захватив пузатый портфель, двинулся в управление строительством.
Его встретили не особенно ласково; но он вел себя весьма достойно, ничего не просил для себя и напирал главным образом на то, что идея электрификации отсталых окраин чрезвычайно близка его сердцу.
– Вашему строительству, – говорил он, – не хватает денег. Я их достану.
И он предложил организовать при строительстве электростанции доходное подсобное предприятие.
– Что может быть проще! Мы будем продавать открытки с видами строительства, и это принесет те средства, в которых так нуждается постройка. Запомните: вы ничего не будете давать, вы будете только получать.
Александр Иванович решительно рубил воздух ладонью, слова его казались убедительными, проект был верный и выгодный. Заручившись договором, по которому он получал четвертую часть всех барышей с открыточного предприятия, Корейко начал работать.
Сперва понадобились оборотные средства. Их пришлось взять из денег, ассигнованных на постройку станции. Других денег в республике не было.
– Ничего, – утешал он строителей, – запомните: с этой минуты вы будете только получать.
Александр Иванович верхом на лошади проинспектировал ущелье, где уже возвышались бетонные параллелепипеды ­будущей станции, и одним взглядом оценил живописность порфировых скал. За ним на линейке прикатили в ущелье ­фотографы. Они окружили строительство суставчатыми, голенастыми штативами, спрятались под черные шали и долго щелкали затворами. Когда все было заснято, один из фотографов спустил шаль на плечи и рассудительно сказал:
– Лучше, конечно, было бы строить эту станцию левее, на фоне монастырских руин, там гораздо живописнее.
Для печатания открыток решено было как можно скорее выстроить собственную типографию. Деньги, как и в первый раз, были взяты из строительных средств. Поэтому на электрической станции пришлось свернуть некоторые работы. Но все утешались тем, что барыши от нового предприятия позволят нагнать упущенное время.

Типографию строили в том же ущелье, напротив станции. И вскоре неподалеку от бетонных параллелепипедов станции появились бетонные параллелепипеды типографии. Постепенно бочки с цементом, железные прутья, кирпич и гравий перекочевали из одного конца ущелья в другой. Затем легкий переход через ущелье совершили и рабочие – на новой постройке больше платили.
Через полгода на всех железнодорожных остановках появились агенты-распространители в полосатых штанах. Они торговали открытками, изображавшими скалы виноградной республики, среди которых шли грандиозные работы. В летних садах, театрах, кино, на пароходах и курортах барышни-овечки вертели застекленные барабаны благотворительной лотереи. Лотерея была беспроигрышная – каждый выигрыш являл собою открытку с видом электрического ущелья.
Слова Корейко сбылись – доходы притекали со всех сторон. Но Александр Иванович не выпускал их из своих рук. Четвертую часть он брал себе по договору, столько же присваивал, ссылаясь на то, что еще не от всех агентских караванов поступила отчетность, а остальные средства употреблял на расширение благотворительного комбината.
– Нужно быть хорошим хозяином, – тихо говорил он, – сначала как следует поставим дело, тогда-то появятся настоящие доходы.
К этому времени экскаватор «Маршан», снятый с электростанции, рыл глубокий котлован для нового типографского корпуса. Работа на электростанции прекратилась. Строительство обезлюдело. Возились там одни лишь фотографы и мелькали черные шали.
Дело расцвело, и Александр Иванович, с лица которого не сходила честная советская улыбка, приступил к печатанию открыток с портретами киноартистов.
Как водится, однажды вечером на тряской машине приехала полномочная комиссия. Александр Иванович не стал мешкать, бросил прощальный взгляд на потрескавшийся фундамент электростанции, на грандиозное, полное света, здание подсобного предприятия и задал стрекача.
– Гм, – сказал председатель комиссии, ковыряя палкой в трещинах фундамента. – Где же электростанция?
И он посмотрел на членов комиссии, которые в свою очередь сказали «гм». Электростанции не было.
Зато в здании типографии комиссия застала работу в полном разгаре. Сияли лиловые лампы, и плоские печатные машины озабоченно хлопали крыльями. Три из них выпекали ущелье в одну краску, а из четвертой, многокрасочной, словно карты из рукава шулера, вылетали открытки с портретами Дугласа Фербенкса в черной полумаске на толстой самоварной морде, очаровательной Лиа де Путти и славного малого с вытаращенными глазами, известного под именем Монти Бенкса.
И долго еще после этого памятного вечера в ущелье под открытым небом шли показательные процессы. А Александр Иванович прибавил к своему капиталу полмиллиона рублей.

Atbildēt

Drusku kaitina shita Latvijas limenja komunikacija. Nevis runa par lietu, bet svaidas ar kaut kadam mulkjibam. Piemaram uzaicinajums Lato pieteikties konkursam. Ha - privatpersonas ne tuvuma tur nelaidis, jo tiks verteta tehniska un finansiala kapacitate.

Atbildēt

»

Komjaunieši vedīs ķīnas preci uz rietumiem, bet tu maksāsi kredītu ar saviem nodokļiem. Shēmas paliek arvien nekaunīgākas un dārgākas, bet ja jau tauta ļaujas, tad kāpēc ne.

Atbildēt

Viss railbaļķik projekts ir biznesa interešu projekts, kas tiek mēģināts uzgrūst uz tautas kakla nomaksāšanai. Pēc tam pelņu gūs visi, tikai ne latviešu tauta, mēs maksāsim augļotājiem parādu par būvniecībā iegrūstajiem miljardiem. Bet ja nespēsim atmaksāt, tad būs jāšķiras no dzimtas īpašumiem, kuriem tas vēl nav atņemts iepriekšējos krāpšanas gados.

Atbildēt

Kur tādu jaunības dienu bildi izvilkuši? Meitene vēl tīri ņemama.

Atbildēt

Kura partija šo zosi atbalsta, un kas tai partijai par to tiek? Par velti šādas afēras nenotiek. Arī Zīle pūš atbalstītāju stabulē.

Atbildēt

Trulais vepraģīmis aizrīdamies sāk taisnoties- tātad Lapsa stulbajai cūkai trāpījis tieši uz iekaisušā klitora

Atbildēt

»

Blā, blā, blā un vēlreiz blā!

Atbildēt

Man pietika redzet video kaa Latvijas railbaltiesi "aizdzina "igaunus, jo tie gribeja atklati un godigi darboties. Tapec neticu vinai nevienaa vardaa!

Atbildēt

Kangariem un kremla agenturai vel nav pieeja pie Raill Baltic dokumentiem . Kremli histerija.

Atbildēt

Komunikāciju struktūru pirmkārt un galvenokārt vienmēr un visur nosaka militārie apsvērumi. Ja ASV vajadzētu šis dzelzceļš, gatavojoties karam ar Krieviju, tad tas jau sen būtu uzbūvēts. Tātad tas dzelzceļš principā strauji izmirstošā, neapdzīvotā teritorijā ar strauju kravu pārvadājumu samazinājumu ir vajadzīgs tikai vienai transnacionālai blēžu bandai, kurā ir iepīti arī zagšanā talantīgie latvieši un šī kundze, kuras neprasme atspēkot it kā nepatiesības jau ir redzama pirmajos teikumus. Dāmas argumentācija ir tik smieklīga, ka ap to nav vērts tērēt laiku. Tekstu gatavojis muļķis.

Atbildēt

jā, dzelžainie argumenti
1. "ticiet man, tas ir komplicēti"
2. un protams, mājieni par projekta ienaidniekiem

ļoti populārs solis pēdējos gados - visur uzreiz minēt ienaidniekus! Aha, kritizē- varbūt esi ienaidnieks?! neesi? Nu tad arī nejautā!

Atbildēt

Vai tad Baiba ar saviem profesionāļiem neko paši nevar sagatavot, bet visu pērk kā ārpakalpojumu? Par ko tad viņi saņem tās mega algas?

Atbildēt

»

Bez šaubām var teikt, ka lai cīnītos pret Krievijas agresiju. Tagad jebko pamato ar Kremļa roku, agresiju, maigo varu, propagandu utt. Piesedzoties aiz šiem saukļiem attaisnos jebkuras darbības.

Atbildēt

meness zivs,,...

Atbildēt

Priekš kam tas "Raill Baltic" vispār vajadzīgs, ja nu vienīgi ES naudas zagšanai? Vagoni sen izdomāti, kur speciāla ierīce samazina atstarpi starp riteņiem pārejot no krievu platuma uz Eiropas un atpakaļ, vilcienam neapstājoties! Maskava-Berlīne jau gadu šādi sastāvi kursē un šogad arī šādus kravas vagonus KF sāk ražot. Kravas mums pašiem nav, un svešās arī paliek mazāk, ar mūsu muļķīgo ārpolitiku un peediņu vadībā!

Atbildēt

uū uū uū!!!

Atbildēt

Šī blēde tak ielīda Latvijā kā parazīte, nekaunīgi un ciniski izbīdot un piesedzoties ar slimu marsieti. Tādejādi daudzus jo daudzus gadus piedalījās un joprojām nekaunīgi un badīgi piedalās kopā ar citiem praiderastiem valsts nozagšanā . Bet no Latvijas,kur piezīdusies,prom netaisās.Tas jādara ceturtdaļa miljonam,kurus arī viņa izdzina uz darba nometnēm ārzemēs.

Atbildēt

»

vau, vau, vauuuu...

Atbildēt

Paldies Baiba! Šķiet, Lapsam ar to arī būt jāpietiek, jo informācija laikam jau korekta.

Tomēr par pašu plānu: vai Jūs būtu ar mieru tai: -
- ieguldīt visus Jūsu personālos ietaupījumus līdz pēdējai kapeikai;
- aizņemties no visas pasaules cik nu vien varētu arī savā vārdā;
- realizēt to, tā lai tas nes arī kādu peļņu un ne tikai neizputinātu Jūs (kopā ar visu Latviju), bet tiešām būtu kas labs arī padarīts?
Paliekot šaubās, Jūsu...

Atbildēt

»

Droši vien 0,0000000001 procents no tā, kas no publiskiem resursiem tiek izzagts un bezjēdzīgi iztērēts. Un izzagtu vēl vairāk, ja nebūtu to, kas uzdod jautājumus un pieprasa atskaitīties.

Atbildēt

Es domāju, ka būtu interesanti parēķināt, cik daudz no publiskiem resursiem tiek tērēti, lai gatavotu atbildes LL

Atbildēt

Blā, blā, blā...

Atbildēt