Iesaki rakstu:

Valsts kancelejā ir sākusies panika, - šīs iestādes direktors Jānis Citskovskis (attēlā), pret kuru Lato Lapsa ir aicinājis Ģenerālprokuratūru sākt kriminālprocesu, nule oficiālā vēstulē jau atklāti melo, ka par bijušā ministru prezidenta Krišjāņa Kariņa izmantotajiem lidmašīnu privātreisiem esot sniegta visa prasītā informācija.

„Atbildot uz Jūsu 2023. gada 16. novembra iesniegumu, informēju, ka Jūs interesējošā informācija par komandējumiem, kurā 2022. gadā un 2023. gadā devies Ministru prezidents Krišjānis Kariņš, ir pieejama gan Saeimas tīmekļvietnē, (sk. deputātu pieprasījums Nr.24/P14 “Par privātu lidmašīnu izmantošanu” un deputātu pieprasījums Nr.30/P14 “Par privātu lidmašīnu izmantošanu, kas izriet arī no nepilnīgas informācijas sniegšanas uz Saeimas deputātu pieprasījumu”), gan publiski pieejama plašsaziņas informācijas līdzekļos,” – tas ir viss, ko pēc divu nedēļu pārdomām J. Citskovskis ir varējis atbildēt uz Lato Lapsas 16. novembra informācijas pieprasījumu.

Pašlaik iesniegums par J. Citskovska prettiesisko rīcību jau ir nosūtīts ministru prezidentei Evikai Siliņai, tikmēr Pietiek atkārtoti publicē Lato Lapsas informācijas pieprasījumu, uz kuru Valsts kancelejas direktors nav varējis vai vēlējies atbildēt:

„Es kā žurnālists, Latvijas Žurnālistu savienības biedrs, gatavojot mediju publikācijas par valsts līdzekļu izšķērdēšanu, vēlos saņemt no Jūsu iestādes šādu informāciju par katru komandējumu, kurā devies ministru prezidents Krišjānis Kariņš:

1) komandējuma sākuma datums,

2) komandējuma beigu datums,

3) komandējuma maršruts,

4) komandējuma galamērķis,

5) komandējuma mērķis/pasākums, uz kuru bija jādodas K. Kariņa,

6) komandējuma/pasākuma apmeklējuma nepieciešamība,

7) nepieciešamība uz pasākumu ierasties tieši valdības vadītājam,

8) pasākuma datums/datumi un pasākuma sākuma laiks,

9) ārvalstu amatpersonas, ar kurām komandējuma laikā tikās K. Kariņš,

10) komandējuma rezultāti,

11) persona, kas apstiprinājusi komandējuma nepieciešamību,

12) personas, kas devušās komandējumā līdz ar K. Kariņu,

13) datums, kad kļuva zināms par komandējuma nepieciešamību,

14) transportlīdzekļi, kas izmantoti, nokļūstot līdz komandējuma galamērķim, to piederība un veids (tostarp, bet ne tikai, konkrēti lidmašīnu modeļi, to operētājkompānija) un nokļūšanas līdz komandējuma galamērķim izmaksas (tostarp, bet ne tikai, šo transportlīdzekļu izmantošanas izmaksas K. Kariņam un pārējām personām),

15) persona/personas, kas izvērtēja veidus, kā K. Kariņam un citām personām nonākt līdz komandējuma galamērķim, un pieņēma lēmumu par attiecīgo risinājumu,

16) kritēriji, pēc kādiem šīs personas izvērtēja veidus, kā K. Kariņam un citām personām nonākt līdz komandējuma galamērķim, un pieņēma lēmumu par attiecīgo risinājumu,

17) transportlīdzekļi, kas izmantoti, dodoties atceļā no komandējuma galamērķa, kad vairs nebija nepieciešamības pēc īpašas operativitātes, to piederība un veids (tostarp, bet ne tikai, konkrēti lidmašīnu modeļi un katras konkrētās izmantotās lidmašīnas/reisa operētājkompānija) un nokļūšanas atceļā no komandējuma galamērķa izmaksas (tostarp, bet ne tikai, šo transportlīdzekļu izmantošanas izmaksas K. Kariņam un pārējām personām).

18) persona/personas, kas izvērtēja veidus, kā K. Kariņam un citām personām doties atceļā no komandējuma galamērķa, un pieņēma lēmumu par attiecīgo risinājumu,

19) kritēriji, pēc kādiem šīs personas izvērtēja veidus, kā K. Kariņam un citām personām doties atceļā no komandējuma galamērķa, un pieņēma lēmumu par attiecīgo risinājumu,

20) norādījumi, kādus K. Kariņš deva par komandējuma organizēšanu atbildīgajām personām,

21) informācija, ko par komandējuma organizēšanu atbildīgās personas sniedza K. Kariņam,

22) informācija, kas liecina, ka pirms katra konkrētā lidojuma, kad tika izmantoti nevis regulārie aviosatiksmes reisi, bet individuāli reisi, tika izvērtēti alternatīvi varianti un secināts, ka nav iespējams izmantot regulāros satiksmes reisus,

23) katra komandējuma kopējās izmaksas visai komandēto personu grupai kopumā un atsevišķi K. Kariņam, par šo personu atsevišķi minot transporta izdevumus, viesnīcas izdevumus, citus izdevumus,

Tāpat es kā žurnālists, Latvijas Žurnālistu savienības biedrs vēlos saņemt no Jūsu iestādes atbildi pēc būtības uz šādu jautājumu par katru no K. Kariņa komandējumiem – vai ir veikta analīze, kā nokļūt vajadzīgajā galamērķī ar regulārās satiksmes reisiem, cik tas būtu maksājis, cik laika prasījis, ar kādiem citiem oficiālā darba plāna punktiem pārklājies. Ja analīze ir veikta, sniedziet šai analīzē izmantotos datus un iegūtos secinājumus. Ja analīze nav veikta, sniedziet izskaidrojumu, kāpēc tā nav veikta.

Tāpat es kā žurnālists, Latvijas Žurnālistu savienības biedrs vēlos saņemt no Jūsu iestādes atbildi pēc būtības uz šādu jautājumu par katru no K. Kariņa komandējumiem un tajā izmantotajiem transportlīdzekļiem – vai un, ja nē, tad kādu iemeslu dēļ ne, bet, ja jā, tad kādā tieši veidā Jūsu iestāde, izvēloties šos transportlīdzekļus, ievēroja Publiskas personas finanšu līdzekļu un mantas izšķērdēšanas novēršanas likuma normas. Atbildi pamatojiet.

Tāpat es kā žurnālists, Latvijas Žurnālistu savienības biedrs vēlos saņemt no Jūsu iestādes šādu informāciju par katru iepirkumu, ko Jūsu iestāde pēdējo piecu gadu laikā veikusi saistībā ar aviopārvadājumu izmantošanu valsts amatpersonu vajadzībām:

1) iepirkuma priekšmets,

2) iepirkuma veikšanas laiks,

3) iepirkuma uzvarētājs,

4) noslēgtā līguma summa.

Tāpat es kā žurnālists, Latvijas Žurnālistu savienības biedrs vēlos saņemt no Jūsu iestādes šādu informāciju par katru reizi, kad Jūsu iestāde vai kādas personas, pamatojoties uz Jūsu iestādes slēgtiem līgumiem vai apmaksātiem rēķiniem, ir izmantojušas citus aviosatiksmes pakalpojumus, izņemot regulāros aviosatiksmes pakalpojumus:

1) lidojuma datums,

2) lidojuma maršruts,

3) personas, kas izmantojušas šos pakalpojumus,

4) lidojuma izmaksas,

5) aviokompānija, kuras pakalpojumi izmantoti.”

Seko mums

Перевод страницы в Google Translate this page with Google