Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Administratīvā rajona tiesa 2. janvārī ir pieņēmusi lēmumu, ar kuru par pirmšķietami prettiesisku atzinusi „Lidl” plānu teritorijā starp Dzelzavas ielas krustojumu ar Ilūkstes ielu un sabiedriskā transporta pieturvietu “Ilūkstes iela” būvēt piebraucamo ceļu „Lidl” veikalam Rīgā Dzelzavas ielā 75B un aizliegusi „Lidl” šo piebraucamo ceļu būvēt. Lēmums vēl ir pārsūdzams, un tas ir pieņemts pagaidu aizsardzības kārtībā, līdz tiesas sprieduma pieņemšanai.

Tiesa savā lēmumā ir secinājusi, ka “lietas materiāli nesatur gājēju (sabiedriskā transporta lietotāju) drošības izvērtējumu. Jāņem vērā, ka pieturvietā attiecīgās stundās var būt liels sabiedriskā transporta lietotāju (gaidītāju) skaits, tostarp, pirmsskolas izglītības iestāžu un skolnieku skaits (blakus atrodas Rīgas 244. pirmsskolas izglītības iestāde un 80. vidusskola), kas nav uzmanīgākie ceļu satiksmes dalībnieki.

Jāņem vērā, ka pieturvietā atrodas kiosku komplekss, ja izbrauktuve atrastos 14 metru attālumā no pieturvietas, tad šobrīd neekspluatētais kiosks, iespējams, aizsegtu izbrauktuves pārredzamību (dokumenti nesatur redzamības trīsstūra robežās izvērtējumu). Turklāt nav maznozīmīga arī sabiedriskā transporta lietotāju drošības izjūta, jo dokumenti nesatur aprēķinu par pieturas lietotāju skaitu pret brīvo pieturvietas platību.

Ņemot vērā minēto, tiesa secina, ka pieteicēja bažas par viņa ģimenes locekļu drošības apdraudējumu, ir saprotamas. Tādējādi tiesa šaubas par pārsūdzētā lēmuma tiesiskumu daļā tulko par labu pieteicējam, un pirmšķietami pārsūdzēto lēmumu daļā par Pieslēguma izbūves attālumu līdz sabiedriskā transporta pieturvietai atzīst par prettiesisku.

Tiesa uzskata, ka trešās personas finanšu jautājumi un būvniecības procesa darbību veikšanas sarežģītība nav samērojama ar ceļu satiksmes dalībnieku drošības prasībām.”

Jau vēstīts, ka Purvciema mikrorajona iedzīvotāji aktīvi vērsās pret „Lidl” būvniecību Rīgā Dzelzavas ielā 75B. Es, šajā konkrētajā lietā plānotā „Lidl” veikala zemesgabalam blakus dzīvojošais vides aktīvists un būvniecības un vides tiesībās praktizējošais jurists Jānis Maulis, tiesai sūdzējos par to, ka „Lidl” plānotais piebraucamā ceļa novietojums neatbilst Rīgas teritorijas izmantošanas un apbūves noteikumiem un apdraud apkārtējo iedzīvotāju tiesības dzīvot drošā vidē.

Man galvenais ir, lai es, mana sieva un bērni, kā arī visi citi cilvēki man apkārt varētu dzīvot drošā vidē, kur mums nebūtu jābaidās no pašvaldības amatpersonu vieglprātīgi pieļautām kļūdām pilsētplānošanā atsevišķu uzņēmēju interesēs. Pēc šī tiesas lēmuma ar mani neatlaidīgi centās sazināties „Lidl” juridiskās palīdzības sniedzējs, lai vienotos par administratīvā līguma noslēgšanu lietā, ka „Lidl” apņemas novērst konstatēto pārkāpumu. Ceru, ka šajā administratīvajā līgumā, ja tāds tiks noslēgts, mums izdosies ietvert visus nosacījumus, lai arī pēc veikala uzbūvēšanas apkārtnes iedzīvotāji joprojām dzīvotu drošā, sakārtotā un ērti pieejamā pilsētvidē.

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

21

Neviens nerunā par izrāvienu. Neviens nesaka: „Rīga būs instruments Latvijas izaugsmei!”

FotoMans draugs, šodien es centīšos kaut cik korekti ieskatīties dažās personībās un idejās, kas ne tikai virmo ap mums, bet arī mūs formē. Šīs idejas nav abstrakti koncepti — tās noteiks, vai valsts ambīcija dubultot ekonomiku kļūs par rīcību vai paliks tikai retorikā. Kādi cilvēki — tāda valsts. Kādas personības — tādi rezultāti.
Lasīt visu...

21

Klusēšana nav miers

FotoManā sirdī ir nemiers. Tāds, kas rodas nevis no pasaules trokšņiem vai politiskiem strīdiem, bet gan no Dvēseles klusuma, kur Svētais Gars elpo un jautā: "Vai tu klusēsi, kad netaisnība kļūst par normu?"
Lasīt visu...

3

Mūsu viedās ministrijas viedie soļi un viedā rīcība

FotoKopš Latvijas neatkarības atjaunošanas reģionālās attīstības jautājumi vienmēr ir bijuši politiķu un valsts pārvaldes darba kārtībā. Uz tiem lūkojas gan no pašvaldības, valsts vai Eiropas Savienības perspektīvas, to politikas īstenošanā piemēro dažādas pieejas un principus. Taču tam visam pamatā ir vienkārša patiesība, kas nereti tiek piemirsta - līdzsvarota reģionu attīstība ir nepieciešama, lai radītu iespējas cilvēkiem dzīvot labi tur, kur viņi paši vēlas, nevis tur, kur dzīve spiež pārcelties. Tā nozīmē sakārtotu vidi, pieejamus pakalpojumus, darba iespējas un drošu nākotni tepat, savā dzimtajā vietā.
Lasīt visu...

21

Kultūršoks vai Latvijas nodevēju saraksts?

FotoVai Latvijas sabiedrība neredz, kā „Latvijas sabiedriskais medijs” bieži izmanto to pašu, ko izmanto krievijas propaganda? Mēs Latvijā cieņpilni vienmēr esam izturējušies pret jebkuras armijas karavīru kapiem. Jūs redzēsiet Bauskā Napaleona karavīru kapus, Cēsīs - turku karavīru kapus, kā arī visā Latvijā - krievu karavīru kapus. Mēs viņus nepostām, viņi visi ir saglabājušies.
Lasīt visu...

21

Valsts kase ir tukša, naudas vienkārši vairs nav, ir politisks bankrots

FotoVai pusbeigtam zirgam nav vienalga kam līdzināsies Zaļā kursa remonts 2030. gadā: neliels komentārs par Edvarda Kušnera pausto "Neatkarīgajai": https://nra.lv/neatkariga/izpete/490313-edvards-kusners-zala-kursa-remonts-lidzinasies-banku-kapitalajam-remontam.htm.
Lasīt visu...

18

Dubultstandarti Latvijas varas retorikā: kad "attīstītās valstis" kalpo tikai algu celšanai

FotoLatvijas politiskajā telpā bieži dzirdams arguments: “Attīstītajās valstīs ministri pelna vairāk – arī mums tas pienākas.” Šis salīdzinājums tiek piesaukts kā aksioma, kā bezierunu attaisnojums augstāka atalgojuma pieprasījumiem. Taču šī retorika ir selektīva, apzināti ignorējot tos elementus, kas patiesi padara šīs valstis attīstītas – atbildību, caurspīdību, sabiedrisko uzticību un rezultātus.
Lasīt visu...

20

Vai katra ķēkša var vadīt valsti un lielus uzņēmumus? Viennozīmīgi - var, bet ne ilgi

FotoDīvainā Latvija. Zeme, kur iegulda (pagaidām gan vairāk sapņo un šķērdējas ar naudu) miljardus, lai kaut kad tālā nākotnē, tā ap 2035. gadu, dotu iespēju 3 miljoniem pasažieru pārvietoties pa "RailBaltica", bet neatrod dažus miljonus gadā, lai savlaicīgi veiktu elektrotīklu remontus, kas radītu iespēju droši pārvadāt 19 miljonus pasažieru katru gadu. Pērk jaunus vilcienus par simtiem miljonu eiro, bet ekonomē uz dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu.
Lasīt visu...

6

Eiropas Savienības pārsteidzošā klusēšana

FotoNezinu, ko jūs domājat, bet man personīgi ir diezgan slikti ar airBaltic ziņām. Tāpēc es aicinu Eiropas Savienību iejaukties situācijā ar Latvijas aviokompāniju, jo Latvijas Republikas valdība acīmredzot ir pilnīgi nespējīga pati sakārtot situāciju.
Lasīt visu...