Četru „Rīgas satiksmes” iegādāto luksusbusiņu kopējā cena - vairāk nekā ceturtdaļmiljons eiro
PIETIEK03.12.2017.
Komentāri (12)
Iesaki rakstu: 
Četru pašvaldības uzņēmuma Rīgas satiksme aizvadītajā nedēļā iegādāto Mercedes Benz mikroautobusu kopējā cena ir 270 tūkstoši eiro. Tiesa, tie iegādāti līzingā, taču Leona Bemhena (attēlā) vadītais uzņēmums neatklāj to, kādi būs līzinga maksājumi, jo tas esot... līzinga kompānijas komercnoslēpums.
Pietiek jau informēja, ka aizvadītajā nedēļā Rīgas satiksme ir iegādājusies trīs izcili dārgus Mercedes Benz V klases mikroautobusus, kuru kopējā cena ir izrādījusies 220 tūkstoši eiro, - divi maksājuši 70 tūkstošus eiro, bet vēl viens 80 tūkstošus eiro. Savukārt dienu vēlāk iegādāts arī Mercedes Benz Vito Tourer busiņš, kura cena ir bijusi salīdzinoši pieticīgāka – 50 tūkstoši eiro.
Tiesa, pašvaldības uzņēmumam, kurš pastāvīgi atrodas faktiska bankrota priekšvakarā un lielā mērā pārtiek no Rīgas domes dotācijām, visi 270 tūkstoši eiro nav bijuši jāmaksā, jo busiņi iegādāti līzingā. Taču to, kādas būs Rīgas satiksmes izmaksas, uzņēmums neatklāj, - tās esot „līzinga kompānijas komercnoslēpums”.
Rīgas satiksme gan skaidro, ka busiņi netiekot pirkti par domes dotācijas līdzekļiem, jo, izrādās, uzņēmuma „bizness” esot sadalīts divās daļās. Autobusu noma esot atsevišķs bizness, un šie mikroautobusi tiek iegādāti par tiem līdzekļiem, ko ieņemot no to iznomāšanas. Tiesa, kam un ar kādiem noteikumiem Rīgas satiksme tik izdevīgi iznomā luksus klases mikroautobusus, jau atkal netiek atklāt.
„Rīgas satiksme nodrošina auto transportu Rīgas domes vajadzībām. Mums visu laiku ir trīs mikroautobusi, ko izmanto Rīgas domes struktūrvienības, arī ārvalstu viesu un citu delegāciju vadāšanai. Iepriekšējiem mikroautobusiem beidzās operatīvā līzinga termiņš, tie tika atdoti atpakaļ. Un operatīvajā līzingā iegādāti jauni, kuru izmaksas nav lielākas kā līdz šim,” – tas ir vienīgais uzņēmuma skaidrojums.
Tikmēr sociālajā tīklā Facebook dārgo pirkumu fiksējušais Konstantīns Zorins to raksturojis šādi: „Izskatās, ka uz maksātnespējas sliekšņa esošā SIA Rīgas satiksme, kura tiek dotēta no visu rīdzinieku naudiņas, šodien, 29.11.2017, iegādājās veselus 3 (trīs) jaunus Mercedes Benz luksus V-klases busiņus. Laikam tam prasīja papildu finansējumu no RD.
Cena šiem spēkratiem ir no 80'000€, bet lētākās komplektācijas RS iegādātie nav. Tātad rupji saņemam 300 000€ izniekošanu, pieļauju, vadības vadāšanai un -500 000€, kas bija paredzēti invalīdiem! Pilsētā viss ir kārtībā!”
Kā rāda Mercedes Benz oficiālā cenu lapa, visneaprīkotākos šīs klases busiņus iespējams iegādāties arī par 40 tūkstošiem eiro, taču Exclusive cenu kategorijā busiņi maksā jau virs 70 tūkstošiem eiro, un ar papildaprīkojumu to cena var sasniegt arī 100 tūkstošus eiro. Tas nozīmē, ka Rīgas satiksme ir iegādājusies trīs dārgākos – Exclusive klases busiņus.
Seko mums 
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.