Cik dziļi Briškens grib ielīst mūsu maciņos? No katra Latvijas iedzīvotāja pa 500 eiro gadā - un tā sešus gadus
Aivars Strakšas16.08.2024.
Komentāri (0)
Iesaki rakstu: 
"Rail Baltica" krīze: Briškens norāda, ka bez ielīšanas nodokļu maksātāju maciņos neizdosies iztikt. Man šķiet, ka tā tas būs precīzāk un godīgāk nekā „“Rail Baltica” krīze: Briškens norāda, ka bez valsts budžeta neizdosies iztikt”.
Briškens grib, un mums jāmaksā. Cik dziļi grib Briškens ielīst mūsu maciņos?
Ja pietrūkst 6 miljardu un ir atlikuši 6 gadi projekta realizācijai, tad sanāk, ka katru gadu pa miljardam, kas, izdalīts uz iedzīvotāju skaitu, dod kādus 500 eiro gadā katram.
Tas arī ir tas uzdevums, kas tagad jārisina Ministru kabinetam, un bez nodokļu sloga paaugstināšanas vai parāda pieauguma neiztiks. Var jau būt, ka ES arī kaut ko piemetīs, taču pagaidām ir, kā ir.
Tas viss, lai pēc 2030. gada 3,3 miljoni pasažieru, no kuriem tikai kāda trešā daļa būs Latvijas iedzīvotāju, varētu ar valsts subsīdiju atbalstu izmantot ātrvilciena pakalpojumus. Vai tik nesanāktu lētāk pa velti lidināt to miljonu uz Berlīni un Varšavu ar to pašu nelaimes putnu airBaltic.
Seko mums 
Kopš Latvijas neatkarības atjaunošanas reģionālās attīstības jautājumi vienmēr ir bijuši politiķu un valsts pārvaldes darba kārtībā. Uz tiem lūkojas gan no pašvaldības, valsts vai Eiropas Savienības perspektīvas, to politikas īstenošanā piemēro dažādas pieejas un principus. Taču tam visam pamatā ir vienkārša patiesība, kas nereti tiek piemirsta - līdzsvarota reģionu attīstība ir nepieciešama, lai radītu iespējas cilvēkiem dzīvot labi tur, kur viņi paši vēlas, nevis tur, kur dzīve spiež pārcelties. Tā nozīmē sakārtotu vidi, pieejamus pakalpojumus, darba iespējas un drošu nākotni tepat, savā dzimtajā vietā.
Vai Latvijas sabiedrība neredz, kā „Latvijas sabiedriskais medijs” bieži izmanto to pašu, ko izmanto krievijas propaganda? Mēs Latvijā cieņpilni vienmēr esam izturējušies pret jebkuras armijas karavīru kapiem. Jūs redzēsiet Bauskā Napaleona karavīru kapus, Cēsīs - turku karavīru kapus, kā arī visā Latvijā - krievu karavīru kapus. Mēs viņus nepostām, viņi visi ir saglabājušies.
Vai pusbeigtam zirgam nav vienalga kam līdzināsies Zaļā kursa remonts 2030. gadā: neliels komentārs par Edvarda Kušnera pausto "Neatkarīgajai":
Latvijas politiskajā telpā bieži dzirdams arguments: “Attīstītajās valstīs ministri pelna vairāk – arī mums tas pienākas.” Šis salīdzinājums tiek piesaukts kā aksioma, kā bezierunu attaisnojums augstāka atalgojuma pieprasījumiem. Taču šī retorika ir selektīva, apzināti ignorējot tos elementus, kas patiesi padara šīs valstis attīstītas – atbildību, caurspīdību, sabiedrisko uzticību un rezultātus.
Dīvainā Latvija. Zeme, kur iegulda (pagaidām gan vairāk sapņo un šķērdējas ar naudu) miljardus, lai kaut kad tālā nākotnē, tā ap 2035. gadu, dotu iespēju 3 miljoniem pasažieru pārvietoties pa "RailBaltica", bet neatrod dažus miljonus gadā, lai savlaicīgi veiktu elektrotīklu remontus, kas radītu iespēju droši pārvadāt 19 miljonus pasažieru katru gadu. Pērk jaunus vilcienus par simtiem miljonu eiro, bet ekonomē uz dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu.
Nezinu, ko jūs domājat, bet man personīgi ir diezgan slikti ar airBaltic ziņām. Tāpēc es aicinu Eiropas Savienību iejaukties situācijā ar Latvijas aviokompāniju, jo Latvijas Republikas valdība acīmredzot ir pilnīgi nespējīga pati sakārtot situāciju.