Hiēnu biznesa projekta brīnumstāstiņi. 7.daļa: Rukpolicijas un Stukānprokuratūras ākstīgā versija par Bunkus nošaušanu
PIETIEK31.03.2024.
Komentāri (0)
Iesaki rakstu: 
Viena no vissmieklīgākajām un visabsurdākajām sastāvdaļām oficiālajā apsūdzībā par maksātnespējas administratora Mārtiņa Bunkus nošaušanu 2018. gada 30. maijā ir policijas un prokuratūras versija par to, kā šī slepkavība organizēta un notikusi.
Ja noticēt šai versijai, tad slepkavības organizētāji ir izdomājuši tehniski visgrūtāk īstenojamu – gandrīz neiespējamu metodi un kā slepkavu pieaicinājuši absolūti neprofesionālu, nemākulīgu personu.
Šai tēmai savā jaunākajā YouTube ierakstu sērijas „Hiēnu biznesa projekta brīnumstāstiņi” ierakstā pievērsies Lato Lapsa, - publicējam to arī šeit: https://www.youtube.com/watch?v=gLk0M0Tb9yw
Seko mums 
Vai Latvijas sabiedrība neredz, kā „Latvijas sabiedriskais medijs” bieži izmanto to pašu, ko izmanto krievijas propaganda? Mēs Latvijā cieņpilni vienmēr esam izturējušies pret jebkuras armijas karavīru kapiem. Jūs redzēsiet Bauskā Napaleona karavīru kapus, Cēsīs - turku karavīru kapus, kā arī visā Latvijā - krievu karavīru kapus. Mēs viņus nepostām, viņi visi ir saglabājušies.
Vai pusbeigtam zirgam nav vienalga kam līdzināsies Zaļā kursa remonts 2030. gadā: neliels komentārs par Edvarda Kušnera pausto "Neatkarīgajai":
Latvijas politiskajā telpā bieži dzirdams arguments: “Attīstītajās valstīs ministri pelna vairāk – arī mums tas pienākas.” Šis salīdzinājums tiek piesaukts kā aksioma, kā bezierunu attaisnojums augstāka atalgojuma pieprasījumiem. Taču šī retorika ir selektīva, apzināti ignorējot tos elementus, kas patiesi padara šīs valstis attīstītas – atbildību, caurspīdību, sabiedrisko uzticību un rezultātus.
Dīvainā Latvija. Zeme, kur iegulda (pagaidām gan vairāk sapņo un šķērdējas ar naudu) miljardus, lai kaut kad tālā nākotnē, tā ap 2035. gadu, dotu iespēju 3 miljoniem pasažieru pārvietoties pa "RailBaltica", bet neatrod dažus miljonus gadā, lai savlaicīgi veiktu elektrotīklu remontus, kas radītu iespēju droši pārvadāt 19 miljonus pasažieru katru gadu. Pērk jaunus vilcienus par simtiem miljonu eiro, bet ekonomē uz dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu.
Nezinu, ko jūs domājat, bet man personīgi ir diezgan slikti ar airBaltic ziņām. Tāpēc es aicinu Eiropas Savienību iejaukties situācijā ar Latvijas aviokompāniju, jo Latvijas Republikas valdība acīmredzot ir pilnīgi nespējīga pati sakārtot situāciju.