Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Šī gada 24. februāra "sabiedriskā" medija LSM publikācija, kurā Ukrainas karavīri tika attēloti kā cūkas, dodot iespēju šo publikāciju pēc tam izmantot apspriešanai Krievijas propagandas kanālu programmās, nav bijusi pirmā, kurā Ukrainas valstiskuma atbalstītāji tikuši attēloti šādā  veidolā.

Jau 2023. gada 31. martā LSM publicēja tās pašas autores Gundegas Evelones sagatavotu attēlu, kurā Ogres pilsēta un tās mērs Egils Helmanis attēloti kā cūkas. Ogre ir viena no tām pašvaldībām, kas Ukrainu sistemātiski atbalstījusi jau kopš 2014. gada, bet E. Helmanis ir vienīgais pilsētas mērs Latvijā, kurš kopā ar saviem darbiniekiem regulāri brauc uz piefrontes zonām, piegādājot humāno un militāro palīdzību, neizvairoties arī no apšaudes zonām.

Tāpat E. Helmanis, būdams pēc specialitātes militārās tuvcīņas instruktors, jau daudzus gadus pirms tam, kad šāda prakse tika uzskatīta par vēlamu, ilgstoši braukāja uz Ukrainu, kur kopā ar citiem instruktoriem no Ogres tuvcīņas skolas apmācīja Ukrainas aizstāvjus.

Taču LSM pirms gada izmantoja iespēju, lai arī šos centienus attēlotu kā cūku veiktas darbības, pieskaņojot savu publikāciju tobrīd aktuālajai tēmai par Ogres muzeja vadības maiņu. Nezināmu apsvērumu dēļ tika pretnostatītas militārās tuvcīņas un LGBTQ tēmas.

No tā izriet, ka LSM vēršanās pret Ukrainas aizstāvjiem un aktīvākajiem atbalstītājiem, attēlojot tos kā cūkas, nav vienreizējs gadījums: nevar izslēgt, ka šādi izlēcieni, kas noderīgi vienīgi Kremļa propagandistiem, notiks vēl.

https://www.lsm.lv/raksts/arpus-etera/komiksi/31.03.2023-cuku-komikss-helmanis-ka-ogres-muzeja-muza.a503090/

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

3

Mūsu viedās ministrijas viedie soļi un viedā rīcība

FotoKopš Latvijas neatkarības atjaunošanas reģionālās attīstības jautājumi vienmēr ir bijuši politiķu un valsts pārvaldes darba kārtībā. Uz tiem lūkojas gan no pašvaldības, valsts vai Eiropas Savienības perspektīvas, to politikas īstenošanā piemēro dažādas pieejas un principus. Taču tam visam pamatā ir vienkārša patiesība, kas nereti tiek piemirsta - līdzsvarota reģionu attīstība ir nepieciešama, lai radītu iespējas cilvēkiem dzīvot labi tur, kur viņi paši vēlas, nevis tur, kur dzīve spiež pārcelties. Tā nozīmē sakārtotu vidi, pieejamus pakalpojumus, darba iespējas un drošu nākotni tepat, savā dzimtajā vietā.
Lasīt visu...

21

Kultūršoks vai Latvijas nodevēju saraksts?

FotoVai Latvijas sabiedrība neredz, kā „Latvijas sabiedriskais medijs” bieži izmanto to pašu, ko izmanto krievijas propaganda? Mēs Latvijā cieņpilni vienmēr esam izturējušies pret jebkuras armijas karavīru kapiem. Jūs redzēsiet Bauskā Napaleona karavīru kapus, Cēsīs - turku karavīru kapus, kā arī visā Latvijā - krievu karavīru kapus. Mēs viņus nepostām, viņi visi ir saglabājušies.
Lasīt visu...

21

Valsts kase ir tukša, naudas vienkārši vairs nav, ir politisks bankrots

FotoVai pusbeigtam zirgam nav vienalga kam līdzināsies Zaļā kursa remonts 2030. gadā: neliels komentārs par Edvarda Kušnera pausto "Neatkarīgajai": https://nra.lv/neatkariga/izpete/490313-edvards-kusners-zala-kursa-remonts-lidzinasies-banku-kapitalajam-remontam.htm.
Lasīt visu...

18

Dubultstandarti Latvijas varas retorikā: kad "attīstītās valstis" kalpo tikai algu celšanai

FotoLatvijas politiskajā telpā bieži dzirdams arguments: “Attīstītajās valstīs ministri pelna vairāk – arī mums tas pienākas.” Šis salīdzinājums tiek piesaukts kā aksioma, kā bezierunu attaisnojums augstāka atalgojuma pieprasījumiem. Taču šī retorika ir selektīva, apzināti ignorējot tos elementus, kas patiesi padara šīs valstis attīstītas – atbildību, caurspīdību, sabiedrisko uzticību un rezultātus.
Lasīt visu...

20

Vai katra ķēkša var vadīt valsti un lielus uzņēmumus? Viennozīmīgi - var, bet ne ilgi

FotoDīvainā Latvija. Zeme, kur iegulda (pagaidām gan vairāk sapņo un šķērdējas ar naudu) miljardus, lai kaut kad tālā nākotnē, tā ap 2035. gadu, dotu iespēju 3 miljoniem pasažieru pārvietoties pa "RailBaltica", bet neatrod dažus miljonus gadā, lai savlaicīgi veiktu elektrotīklu remontus, kas radītu iespēju droši pārvadāt 19 miljonus pasažieru katru gadu. Pērk jaunus vilcienus par simtiem miljonu eiro, bet ekonomē uz dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu.
Lasīt visu...

6

Eiropas Savienības pārsteidzošā klusēšana

FotoNezinu, ko jūs domājat, bet man personīgi ir diezgan slikti ar airBaltic ziņām. Tāpēc es aicinu Eiropas Savienību iejaukties situācijā ar Latvijas aviokompāniju, jo Latvijas Republikas valdība acīmredzot ir pilnīgi nespējīga pati sakārtot situāciju.
Lasīt visu...