Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Naktī no piektdienas uz sestdienu Marinetraffic.com fiksējusi skumju antirekordu Ventspils brīvostā - atklātā jūrā izejot un uz Bornholmas pusi pagriežoties mazam sauskravu kuģītim Reeperbahn, ostā vairs neatradās neviens pats kravas kuģis.

Jau kādā piektdienā janvāra beigās ostā nevarēja redzēt vai nofotografēt nevienu kravas kuģi. Tomēr toreiz Ventspils Brīvostas pārvalde nikni iebilda, ka tas tā tomēr neesot bijis un tikai tā esot izskatījies, norādot uz Marinetraffic.com servisu, kurā reālajā laikā var sekot līdzi visu kuģu kustībai visos pasaules ūdensceļos.

Ekrānšāviņš tieši no šī portāla tagad apliecina: kravas kuģi Ventspili naktī uz sestdienu pilnībā pametuši - ekrānšāviņa izdarīšanas brīdī ostā nav atradies neviens kravas kuģis vai prāmis, vienīgi dažādi sīki zvejnieku un Krasta apsardzes kuģīši, kā arī Ventspils ostā pastāvīgi dežūrējošie velkoņi.

Atšķirībā no iepriekšējā “antirekorda” tagad tiešsaistes kartē nav redzami kravas kuģi, kas stāvētu reidā un gaidītu ienākšanu ostā uz to brīdi, kad viņiem būs sagatavota krava. Tikai vietējais zemessmēlējs Dzelme vientulīgi dara savu darbu - turpina tīrīt kuģu ceļus, kaut arī nav skaidrs, vai nākammēnes vispār ieradīsies kravas kuģi, kam izbagarētos ceļus izmantot.

Arī līdz sestdienas pēcpusdienai ostā bija ieradies tikai 4200 tonnu kravnesības kuģītis Longvann zem Nīderlandes karoga, kurš piestājis uzņemt Latvijas kokmateriālu kravu pie SIA Ventplac termināla.

Taču tukšas bija visas pārējās piestātnes — gan pie Rūdolfa Meroni grupējuma kontrolētajiem ostas uzņēmumiem, gan visiem citiem, kuri nepiedalās dažādās tranzītbiznesa pārdalēs un politiskās batālijās.

Kopš sankciju uzlikšanas nav ticis fiksēts neviens gadījums, kad kuģis būtu uzņēmis kravu no R. Meroni privātkabatā pārliktā jaunā ogļu termināla, un arī pie AS Ventbunkers un AS Kālija Parks piestātnēm tikuši novēroti vien daži kuģi.

Turpretī kuģi tikuši ievēroti piestājam pie AS Ventspils Grain Terminal — graudu termināls, kopš tā vadītājs Vladislavs Šafranskis atbrīvojies no saistības vispirms ar Oļega Stepanova grupējumu, bet pēc tam arī no saiknēm ar Rūdolfu Meroni, sācis strādāt arvien labāk, turklāt spējis paplašināties un uzbūvēt otro kārtu.

Jau iepriekš ziņots, ka janvārī kravu apgrozījums Ventspils ostā sarucis par 42%, salīdzinot ar pagājušā gada janvāri. Vislielākais kritums notika beramkravu pārkraušanas jomā — mēneša laikā pārkrauti vienīgi 169 tūkstoši tonnu, kas ir 6,7 reizes mazāk nekā pirms gada. Februāra dati uzrāda nelielu uzlabojumu, taču ne tuvu atgriešanos pie normālā kravu apjoma.

Par to, ka pieciem Ventspils ostā strādājošiem uzņēmumiem pēc Jura Juraša un Jāņa Bordāna izlobēto sankciju uzlikšanas tikušas apturētas operācijas ar banku kontiem, vēl janvāra sākuma informēja Ventspils brīvostas valdes tagadējā valdes priekšsēdētāja Inguna Strautmane. Viņa norādīja, ka šie pieci uzņēmumi iepriekšējos gados kopsummā nodrošinājuši 52% no ostas kravu tonnāžas.

Tāpat arī rakstīts, ka “arestētās mantas glabātāja” R. Meroni un viņa sabiedroto personu kontrolētās ostas uzņēmējsabiedrības Ventspils tirdzniecības osta, Kālija Parks un Ventspils Port Services februārī kavēja algu izmaksu darbiniekiem un nodokļu nomaksu valstij, taču tagad problēmas esot atrisinātas.

An error has occured