Iesaki rakstu:

Baibas Rubesas vadītā AS RB Rail, kas nodarbojas ar Rail Baltica dzelzceļa projekta sagatavošanu un nepiedāvā nekādus produktus vai pakalpojumus, gatavojas šā gada trešajā ceturksnī mārketinga pakalpojumiem tērēt līdz pat 135 tūkstošiem eiro. Šis būs jau kārtējais RB Rail apšaubāmas nepieciešamības iepirkums sabiedrisko attiecību un mārketinga nozarē.

Mārketings ir mērķtiecīga, produktus ražojoša vai pakalpojumus sniedzoša uzņēmuma darbība tirgū ar mērķi veicināt pārdošanu. Taču līdz brīdim, kad RB Rail varēs sākt pārdot savus produktus un pakalpojumus, pat saskaņā ar optimistiskākajām aplēsēm paies vismaz septiņi gadi.

Tomēr šis fakts netraucē Rubesas vadītajam uzņēmumam jau pašlaik sākt tērēt iespaidīgus līdzekļus mārketinga pakalpojumiem. Par iepriekšējiem mēnešiem publiskas informācijas nav, taču nule RB Rail paziņojis par iepirkuma plāniem, šā gada trešajā ceturksnī – tātad trīs mēnešos mārketinga pakalpojumiem iecerot tērēt no 42 000 līdz pat 135 000 eiro.

Interesanti, ka iecerēts šo pietiekami iespaidīgo summu tērēt tieši pēdējos trīs mēnešos pirms šā gada oktobra, kad beidzas Rubesas līgums RB Rail valdes priekšsēdētāja amatā.

Šis nav pirmais aizdomas un šaubas radošais RB Rail iepirkums mārketinga un komunikāciju jomā. Šā gada sākumā plašu ievērību izpelnījās pusmiljonu eiro vērtais sabiedrisko attiecību iepirkums RB Rail vajadzībām.

Īpaši zīmīgi bija tas, ka iepirkumā bija paredzēta arī komunikācijas stratēģijas izstrāde, kaut atklājās, ka šādu pakalpojumu uzņēmums bija iegādājies arī iepriekšējā, vēl pavisam nesen – 2016. gada rudenī rīkotā iepirkumā.

Kā rāda Iepirkumu uzraudzības biroja informācija, vēl tikai 2016. gada septembra sākumā bija pieņemts lēmums ļoti līdzīgā iepirkumā – „lai nodrošinātu pakalpojumus, kas saistīti ar Baltijas mēroga komunikācijas stratēģiju RB Rail AS globālajam projektam Rail Baltic/Rail Baltica un tās īstenošanai Latvijā”. Savukārt gadu un trīs mēnešus vēlāk it kā bija nepieciešama jau atkal jauna stratēģija, kaut projekts nav mainījies.

Neraugoties uz Rubesas deklarēto atklātību un caurspīdīgumu, RB Rail tā arī neatklāja iepriekšējā noslēgtā līguma ilgumu, - uzņēmuma preses pārstāve Ilze Rassa vienīgi minēja, ka „atbilstoši esošā sadarbības līguma izpildes nosacījumiem, tas tuvojas noslēgumam”. Tomēr viņa nenoliedz, ka jau šī līguma ietvaros, kas uzņēmumam izmaksājis „tikai” aptuveni 60 tūkstošus eiro (ieskaitot pievienotās vērtības nodokli), tiešām jau izstrādāta komunikācijas stratēģija.

Taču šis dokuments bijis domāts 2016.-2019. gadam, savukārt tagadējā iepirkuma ietvaros, triju gadu laikā sabiedriskajām attiecībām plānojot iztērēt astoņreiz lielāku summu, esot nepieciešama arī jauna Rail Baltica sabiedrisko attiecību stratēģija – tagad laika posmam no 2020. līdz 2026. gadam. Savukārt tas, kāpēc nav izmantojama iepriekšējā stratēģija un tam pašam projektam nepieciešams jauns, dārgs dokuments, netika paskaidrots.

Neraugoties uz deklarēto atklātību un caurspīdīgumu, RB Rail pārstāve paziņoja, ka „komunikācijas stratēģija ir iekšējas lietošanas dokuments, līdz ar to tā publiski nav pieejama”. Viņa gan varot atklāt, ka „kopš 2016. gada ir pieaudzis projektā veicamo aktivitāšu apjoms, kā arī jaunā iepirkuma ietvaros tiek paplašināta pakalpojumu sniegšanas ģeogrāfija”.

Jaunā, pusmiljonu eiro vērtā iepirkuma nolikumā bija aprakstīts, kādi ir RB Rail vadībai nepieciešamie pakalpojumi: ar šīs summas iztērēšanu uzņēmums vēlas „gūt atbalstu no viedokļu līderiem un nozares ekspertiem projekta īstenošanas un pārvaldīšanas komandai” un „organizēt komunikāciju veidā, kas samazina negatīvo viedokļu parādīšanos publiskajā telpā”.

Tāpat naudu paredzēts tērēt, lai „uzbūvētu projektam pozitīvu reputāciju” un „iegūtu ticību un uzticamību Rail Baltica vadības komandai”, turklāt īpaši svarīgi esot panākt, lai šī ticība rastos lēmumu pieņēmēju aprindās un arī medijos.

An error has occured